艺术设计导航,艺术设计网站

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于艺术设计导航的问题，于是小编就整理了2个相关介绍艺术设计导航的解答，让我们一起看看吧。

1. 学UI设计需要学鼠绘吗？
2. 飞机是靠什么导航的？

学UI设计需要学鼠绘吗？

UI设计主要是界面设计，如果只想做一些基础的设计可以选择ps来处理图片后期，也可以成为一个UI设计师。但对于设计后期发展和薪酬，肯定是有鼠绘的人才更吃香，尤其对于现在界面越来越插画风，有鼠绘的肯定更有优势，也可以做更多原创优质的设计

你好，我作为一个产品设计从业者经历给你些建议，首先没必要刻意去追求鼠绘技能，重要的是具备一些日常底层技巧，掌握好日常设计软件PS，只要能巧妙熟悉用常规操作工具，都能解决你UI工作时的创作需求，建议对将时间和精力放在Ui设计和交互体验的研究方面。

学不学都是可以的？只不过更多的技能代表着你的水平层次。你学的越多，你能拿到的薪酬和待遇也就越高。包括随着社会与水平的发展，很多公司在应聘的时候对设计师的要求都会慢慢提高的，你拥有更多的能力，你也就更容易站稳脚跟。在跟公司谈薪酬，谈待遇的时候也会多一份自己的底气。

飞机是靠什么导航的？

无线电导航，天文导航等。

早期的飞行器在空中飞行仅依靠地标导航--飞行中盯着公路、铁路、河流等线状地标；山峰、灯塔、公路交汇点等点状地标；湖泊、城镇等面状地标。后来空勤人员利用航空地图、磁罗盘、计算尺、时钟等工具和天文、地理、数学知识，根据风速、风向计算航线角，结合地标修正航线偏差，这种工作叫做空中领航

可以分为三类：1.无线电导航，依靠地面安装的无线电导航台发射的信号，机载设备接收后，处理得到飞机位置，有伏尔，塔康，测距机，信标台，以及用于着陆引导的仪表着陆ILS和微波着陆MLS。2.惯性导航，这个是自主推算导航，机载惯导设备感受飞机三轴加速度，经积分计算得到速度，二次积分得到位移，在知道初始位置的情况下，就能推算飞机的实时位置了。3.卫星导航，这个跟手机一样的原理。

靠惯导和无线电导航。其中无线电导航包括甚高频全向信标VOR、测距机DME、自动定向机ADF、GPS卫星导航等等。

航路上主要使用VOR/DME地面信标台实行RNAV区域导航，一些小机场使用NDB台实行ADF导航。惯导和GPS可以提供飞机位置信息。惯导一般民航客机都是有的，GPS不一定都有。惯导现在一般不用陀螺仪平台式的了，都用捷联式激光陀螺。另外飞机进近时用ILS仪表着陆系统导航。其实飞机上的导航系统还不止这些呢，现在民航客机都是用FMS飞行管理系统，实行全自动导航。

FMC接收各个导航系统的数据信息，结合导航数据库加以综合计算，利用自动驾驶和自动油门系统，操纵飞机以最佳的飞行路径、最佳的飞行剖面、最省燃油的方式从起飞机场飞到目的地机场。导航是一个研究领域，重点是监测和控制工艺或车辆从一个地方移动到另一个地方的过程。导航领域包括四个一般类别：陆地导航，海洋导航，航空导航和空间导航。

这也是用于导航员执行导航任务所使用的专业知识的艺术术语。 所有导航技术都涉及定位与已知位置或模式相比较的导航仪的位置。

在更广泛的意义上，导航可以指涉及确定位置和方向的任何技能或研究。

在这个意义上，导航包括定向运动和行人导航。

到此，以上就是小编对于艺术设计导航的问题就介绍到这了，希望介绍关于艺术设计导航的2点解答对大家有用。

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